Sami prilagodite uplinjač za bencinske rezalnike

Bencinskih rezalnikov, tako kot vseh vrtnih orodij na bencin, ni težko vzdrževati. Možno in potrebno je, da se popravite, konfigurirate sami. Na primer, prilagoditev uplinjača bencinskega rezalnika z lastnimi rokami je stvar petih minut.

Uplinjač iz rezalnika bencina je enota v elektroenergetskem sistemu. V njem, tako kot pri vseh uplinjačih, poteka postopek mešanja zraka in goriva (bencin) za nadaljnje dovajanje valjev motorja.

V tem postopku je glavna stvar pravilen delež goriva in zraka, za katerega je uplinjač urejen.

Glavne težave in okvare uplinjača.

Mrežni filter. S tem elementom sta pogosto le dve težavi:

1. Blokada.
2. Razbijanje.

Da bi ugotovili vzrok okvare, se odvije pokrov filtra za gorivo, da odstranite cedilo. Če se na njem preprosto nabere umazanija, vam bo pomagalo izpiranje bencina ali pihanje.

Če so na cedilu vidne poškodbe, je nujno namestiti novo. Lahko se poškoduje tudi cev za dovod goriva (med popravilom vadijo preverjanje tega elementa).

Zaganjalnik uplinjača v večini primerov ne deluje zaradi zamašitev. Za izpiranje uporabite aceton ali isti bencin.

Izpihovanje zamašenih delov uplinjača s stisnjenim zrakom je sprejemljiva in priročna praksa popravil.

Ohišje dušilke, mesta, kjer so sestavljeni deli uplinjača, dovodna ali izstopna cev - vsi ti deli so pod tlakom. Zagotovo lahko preverite na primitiven način - namažite problematično območje z milnico.

Rezalniki plina za uplinjače

Podstavek uplinjača bencinski rezalniki - aluminijasto ohišje. Vsebuje difuzor (luknja z notranjimi konturami). Skozi to luknjo se piha zrak. Pretok kisika (zrak) je odvisen od odseka (odprtine) difuzorja.

Difuzor je opremljen s kanali za gorivo. Iz njih se črpa gorivo s pomočjo zračnega toka.

Zunaj je uplinjač nameščen:

• črpalka za gorivo;
• jet sistem;
• sistem za nadzor mešanice goriva in zraka;

Načelo delovanja bencinskih rezalnikov uplinjača

Dušilni ventil določa količino zraka, ki ga je treba dovajati, in moč motorja je neposredno odvisna od tega..

Gorivo v sistem uplinjača vsesa črpalka (njegova membrana). Nato gre skozi priključek v uplinjaču. Nato tekočina teče skozi vstopne in izstopne ventile črpalke. Filtrirano po mreži. Skozi igelni ventil se premakne v membransko komoro.

Fazno delovanje naprave:

1. Dovod zraka v cev z zračnim loputo (loputa). Pregrada uravnava intenzivnost pretoka zraka.
2. Sistem za dovajanje goriva je nujno zožen z difuzorjem, da se poveča pretok.
3. Bencin skozi plavajočo komoro in cev šobe z zožitvijo. Plavajoča komora prilagodi začasno količino bencina. V plavajoči komori je raven tlaka nevtralna, v cevi z zožitvijo pa že nizka. Zaradi padca tlaka gorivo prodre skozi curek.
4. Pospeševanje zračnega toka olajša prenos goriva (bencin) in njegovo atomizacijo. Posledično nastane mešanica zrak-gorivo zahtevanega razmerja ali gostote..
5. Mešanica zraka in goriva vstopi v valj motorja skozi cev za gorivo.

Raven gostote zraka v sistemu je odvisna od površine lopute na prostem. Širše kot je plin odprt, večja je poraba goriva in moč.

Preprosto povedano, nastavitev uplinjača na bencinskem rezalniku - ustvarjanje optimalne mešanice goriva zaradi pravilnega dovoda zraka.

Kako nastaviti uplinjač na bencinskem rezalniku

Pred nastavitvijo morate temeljito očistiti filtre v skladu z vzdrževanjem v navodilih.

Nadaljnja nastavitev uplinjača bencinskega rezalnika z lastnimi rokami se izvede z nastavitvenimi vijaki. Tri so:

• prav;
• levo;
• nižje.

Desno (L) - nastavitev mešanice goriva za nizke vrtljaje.

Najti morate največjo hitrost prostega teka. Če želite to narediti, počasi odvijte vijak (L) v desno in levo..

Za nastavitev zavrtite vijak za četrt obrata v nasprotni smeri urnega kazalca.

Spodnji (T) - odgovoren je za nastavitev motorja v prostem teku.

• v smeri urnega kazalca - povečanje;
• v nasprotni smeri urnega kazalca - zmanjšanje.

Za pravilno nastavitev števila vrtljajev v prostem teku je značilno:

• stabilno delovanje hladnega motorja;
• ne precenjena hitrost vročega motorja;
• velika rezerva zavojev za glavo trimera;
• stabilno delovanje motorja pri spreminjanju položaja (oster dvig ali spust noža).

Levo (H) - regulacija mešanice pri visokih hitrostih. (Vijak je nastavljen zadnji).

Levi vijak (H) določa splošno nastavitev največje hitrosti, moči motorja, temperature in porabe bencina.

Nastavitev uplinjača škarje z zadnjim vijakom se izvede na naslednji način:

1. Odprite plin do konca, hkrati pa dajte poln plin. Vijak obračajte v smeri urnega kazalca, dokler hitrost ne pade (v tem primeru se usmerite na uho).
2. Vijak obračajte v nasprotni smeri urnega kazalca čim počasneje, dokler motor ne deluje neenakomerno.
3. Nato se nekoliko obrnite nazaj, komaj slišite stabilno, enakomerno delovanje.
4. Za bolj vizualno uporabo spretnosti je bolj priročno razmisliti o delu izkušenega uporabnika:

Zanimivo je, da z vidika avtorja videoposnetka nastavitev (njeno pravilnost) določa barva sveče in ne le hitrost in stabilnost motorja.

Pravilna nastavitev uplinjača z lastnimi rokami v tem primeru - zgorevanje mešanice goriva brez ostankov, barva sveče mora biti svetlo rjava.

Prilagajanje rezkarjev uplinjača v praksi - video