Kakšna je razlika med 4 in 2-taktnim oljem kosilnice

Motorji z notranjim zgorevanjem, ki se uporabljajo v kosilnicah, so na voljo v dveh in štirih gibih. Uporabniki morajo vedeti, da se 4-taktno olje za kosilnico polni ločeno od bencina. Za dvotaktni motor se pripravi mešanica goriva z dodatkom olja. Hkrati se priporočajo različne sestave, ki jih ni mogoče nadomestiti in mešati..

Vloga olja v motorjih z notranjim zgorevanjem

Energija, ki jo gred motorja prenaša na vrtljive mehanizme, dobimo zaradi adiabatskega raztezanja plinov v trenutku eksplozije v zgorevalni komori. Zaradi gibanja bata v zgorevalni komori se stisnejo plini. To pomeni, da sistem deluje z minimalnimi razmiki, na parnih delih se pojavi obraba. Razmik med deli se poveča in kompresijska kompresija zmanjša, potreben tlak za vžig mešanice goriva in zraka ni dosežen.

To bi veljalo v primeru, če bi tesnjeni deli delovali brez mazanja. Motorno olje za kosilnice, dodano bencinu ali padajoče na sestavne dele iz ohišja motorja, se nanese s tankim filmom med deli in preprečuje obrabo. Ker je popolnoma nemogoče odpraviti obrabo, olje izpira mikrodelce v reže in jim preprečuje, da bi uničili površino.

Pripravljeno mešanico goriva je treba porabiti v 2 tednih, hraniti v kovinski ali polipropilenski posodi. Sestave ne shranjujte z bencinom v plastičnih steklenicah. Produkti razgradnje bodo prišli v zmes, povečale se bodo usedline ogljika v zgorevalni komori.

Naprava z dvo- in štiritaktnimi tipi je različna, zato je konsistenca maščobe in dodatkov v njej različna. Vsaka vrsta parilnih enot v mehanizmih zahteva mazanje, ki ustreza naravi gibanja te enote. Kakšno olje za polnjenje kosilnice priporoča proizvajalec v navodilih za uporabo.

Olja ne morete polniti, pri tem pa dražje, bolje. Uporaba sestavin je odvisna od razreda tehnologije, stopnje mletja paritvenih enot, delovnih pogojev. Sestava gorljive mešanice za dvotaktne motorje je odvisna od načina pridobivanja osnove antifrikcijske sestave. Dvotaktno olje za kosilnico ima posebno formulacijo. Vsa olja so ločena po proizvodni metodi:

• mineral;
• sintetična;
• polsintetični.

Od tega so odvisne njihove mazalne lastnosti, sposobnost, da ostanejo tekoče, ko temperatura pade. Toda 5-15% v vsaki sestavi je rezerviranih za dodatke. Oni ustvarijo učinkovito sestavo, ki preprečuje:

• korozija površin;
• toplotna odpornost;
• odpornost na razgradnjo;
• povečana alkalnost, ki preprečuje oksidacijo;
• stabilizira viskoznost.

Olje za 4-taktni motor za kosilnice ima druge dodatke, viskoznost. Služi tudi za pranje premikajočih se površin, vendar se ne meša z bencinom. Olje oksidira, onesnaži se z delci vodnega kamna in ga je treba zamenjati vsakih 50 ur delovanja.

Razlika v delovanju dvo- in štiritaktnih motorjev

Pri dvotaktnih motorjih obstajata dva načina mazanja bata in ročnega mehanizma:

• dodajanje olja gorivu v natančnem razmerju;
• olje nalijte ločeno, mešanica nastane, ko gorivo vbrizgate v valj.

Na fotografiji dovod olja skozi razdelilnik batne črpalke do vstopne cevi zgorevalne komore.

Druga shema je prihodnost, medtem ko se prva metoda uporablja v vrtnarski opremi - priprava gorljive mešanice. Novi motorji so tihi, varčni, a bolj zapleteni.

Za pripravo gorljive mešanice lahko uporabite mizo in razpršilnik.

Štiritaktni motor ima posodo za olje, ki služi za zaščito drgnjenja delov. V tem primeru je sistem za mazanje sestavljen iz črpalke, oljnega filtra in cevi, ki sestavo dovajajo v enote. Uporabite lahko mazanje ročične gredi ali rezervoarja. V prvem primeru se olje v sistem dovaja iz ohišja motorja, od tam pa ga črpalka črpa v dovodne cevi. S "suho posodo" se kaplje olja, zbrane v posodi, pošljejo nazaj v rezervoar.

Na sliki je mokra in suha mast.

Razlika v sestavi olja za različne tipe motorjev je bistvena. Olje za kosilnico s štiritaktnim motorjem mora dolgo ostati nespremenjeno. Sestava dvotaktnih motorjev mora med izgorevanjem imeti manj mineralnih vključkov, da se prepreči nalaganje ogljika.

Če je na voljo priporočeno olje, ne smete eksperimentirati z izbiro druge sestave. Če je ni, izberite tisto, ki je priporočljiva za 2 ali 4-taktne modele. Uporabite bencin nad priporočeno znamko - prezgodaj je zamenjati izgorele ventile in druge sestavne dele.

Pomembna značilnost pri izbiri zaščitne sestavine je njena delovna temperatura. Dodatek mora biti toplotno odporen, vendar se pri nizkih temperaturah ne sme zgostiti. Zato ima vsak mehanizem svojo znamko olja, odvisno od pogojev delovanja..

Glavne razlike med sistemi notranjega zgorevanja za uporabnika

Kateri sistem zgorevanja je učinkovitejši, 2 ali 4 taktni? Kako razumeti uporabnika in dobiti najboljši mehanizem? Bencinski obrezovalniki in motorna kosa s 4-taktnim motorjem ni v prodaji. Dvotaktni je veliko lažji, zato je trimer malo težak in ga lahko upravlja ženska. Obstajajo pa dvotaktni motorji in štirikolesna vozila. Druge razlike:

• različni načini uporabe maziva;
• prijaznost do okolja je pri 4-taktnem motorju večja, je tudi manj hrupna;
• lažje popraviti in vzdrževati 2-taktni motor;
• motorni vir je daljši za 4-taktno, vendar je njihovo vzdrževanje težje zaradi menjave olja v kosilnici;
• dvotaktni motorji so lažji in cenejši.

Dvotaktni motor, ki se uporablja v kosilnici, je v mnogih tehnoloških parametrih slabši od 4-taktnega. Z ločeno dobavo bencina in olja glede učinkovitosti in drugih kazalnikov je boljše za lahka vozila. Poleg tega ločena oskrba z gorivom prihrani porabo drage komponente za 4-krat..

Fotografija prikazuje stanje motorja, ki že dolgo deluje brez menjave olja.

Štiritaktni motor ima zapleten sistem mazanja, še toliko bolj pa je treba uporabiti metode za čiščenje tekočine v obtoku. V oljnem sistemu je nameščen filter, ki preprečuje zamašitev cevi in ​​črpalke z vodnim kamnom in drugimi vključki. Ko se umaže, se ta del zamenja.

Kako zamenjati olje v 4-taktnem motorju

Proizvajalec v navodilih za uporabo podaja načrt vzdrževanja mehanizmov in postopek za izvedbo del. Učinkovitost mazanja se zmanjša po 50 urah delovanja. Zato je potrebna menjava olja. V domači uporabi se v času sezone tak čas uporabe naprave ne bo kopičil, filter pa je treba očistiti, olje med konzerviranjem zamenjati. Pred menjavo olja v kosilnici morate povečati pretočnost tekočine, zagnati motor in pustiti, da se sistem ogreje..

V rezervoarju je treba odviti čep za polnjenje olja in uporabiti napravo za odvzem tekočine v vakuumu.

Če želite to narediti, naredite šobo in izkopajte rudarstvo v pripravljeno posodo. Toda hkrati bo majhen del, do 100 ml, še vedno ostal v ohišju motorja in bo odtekel iz filtra. Tega ostanka se morate znebiti tako, da tekočino pet minut izpraznite skozi luknjo. Hkrati zamenjajte ali operite filter v sistemu. Nato nalijte novo mast, pri čemer nivo nadzirate z merilno palico. Običajno je motorno olje pakirano v neprozorno črno plastiko, tako da se ne razgradi na svetlobi. Potrebna prostornina je 500-600 ml.

Menjava olja v kosilnici - video